1. 정론 보도를 위해 수고하시는 귀 언론의 건승을 기원합니다.
 
2. 안전한 교통수단의 대명사였던 철도가 사고철이란 불명예를 쓰고 있습니다. 누구나 이용할 수 있는 공공역사는 정갈한 외모와 기차표를 손에 쥐지 않은 이상 퇴거를 염려해야 합니다. 이런 현상의 근저에는 철저한 이윤추구의 논리, 상업화의 논리가 작동하고 있습니다. 코레일이 실시하고 있는 '철도선진화정책'은 영업수지 적자 개선을 위한 것이라고는 하나 정작 5천 명 이상의 철도 노동자 인력감축과 끊이지 않는 철도사고로 현실화되고 있습니다. 무리한 인원감축과 철도차량 검수주기 연장과 같은 이윤만을 우선으로 한 정책이 시민들의 목숨을 담보로 하는 것입니다.
 
3. 철도 역사 역시 마찬가지입니다. 민간자본이 투입되어 운영되는 민자 역사는 역무공간이 고작 10% 이내에 불과할 뿐 나머지를 상업시설에 할애하고 있습니다. 사실상 노숙인에 대한 퇴거 조치인, 코레일의 '야간 잠자는 행위 금지' 역시 표면상으로는 여행객의 민원을 이유로 들지만, 상업화된 철도역사에서 구매력이 없는 노숙인들을 배제시키려는 시장화 정책의 단면일 뿐입니다.
 
4. 이렇듯 이윤만을 중심에 둔 철도공사, 공공역사의 운영 행태는 정당하지 않습니다. 철도공사는 이윤만을 추구하는 영리기업이 아니며, 공공역사는 철도공사의 사유물이 아닌 공공의 공간이기 때문입니다. 본 토론회는 공기업으로서의 철도공사의 역할과 수 십 년간 사회위기계층의 유입창구가 된 공공역사의 사회위기계층 지원을 위한 역할을 모색하고, 실현가능한 정책 대안을 찾아보고자 기획되었습니다. 귀 언론의 관심과 적극적인 취재를 부탁드립니다.
 
5. 또한 오는 23일(금) 14시에는 철도공사 국정감사를 기해 철도공사 본사(대전역 인근) 앞에서 ‘코레일 노숙인 강제퇴거 방침 철회, 공공역사 중심 홈리스지원대책 촉구 결의대회’가 진행될 예정입니다. 본 집회에도 많은 관심 가져 주시기 바랍니다.